Ga naar de inhoud

Wat Feyenoord en Boijmans niet van elkaar kunnen leren

Iedere maandag verschijnt in gratis krant Metro een opinie van Vers Beton. Deze week is Sereh Mandias aan de beurt. De dossiers rondom het gewenste nieuwe Feyenoordstadion én het gewenste nieuwe collectiegebouw van museum Boijmans, vertonen een opmerkelijke overeenkomst.

Samenwerking tussen Metro en Vers Beton
Samenwerking tussen Metro en Vers Beton

Soms vinden hoge en lage cultuur elkaar op onverwachte plekken. Zo is er een opvallende parallel tussen de verwikkelingen rondom het nieuwe Feyenoordstadion en het collectiegebouw van Boijmans: veel eigenbelang, weinig oog voor de omgeving.
Voor wie het even gemist had: er zijn op dit moment nog twee plannen in de race voor een vernieuwd Feyenoordstadion: die van stichting Reddekuip en bouwbedrijf BAM. Op 25 april wordt bekend aan welk plan de ‘Feyenoord-trojka’ de voorkeur geeft. Er zit dus schot in de zaak, en dat is maar goed ook. Hoe sneller er gehandeld wordt, des te sneller zowel de club áls de wijk Feyenoord kan profiteren van de impuls die een vernieuwd stadion ongetwijfeld zal geven. Of toch niet?
Het AD tekende onlangs uit de mond van Wim van Sluis, voorzitter van de Feyenoord-trojka, op: ‘(…) we zijn aangesteld om de huisvesting van Feyenoord te onderzoeken. Aan die opdracht voldoen we’. Dit in reactie op de kritiek dat de manier waarop de omgeving van het stadion in de verschillende plannen aangepakt wordt, door de commissie niet meegewogen is. Vanuit Feyenoord geredeneerd wellicht begrijpelijk, maar gezien de voorgeschiedenis (kort samen te vatten als ‘gebrek aan draagvlak’) toch een opmerkelijk beperkte taakopvatting.
Dan Boijmans. Voortvarend is er een locatie (het Museumpark) en een ontwerp (van architectenbureau MVRDV) gekozen voor het nieuw te bouwen collectiegebouw. Hierop brak een storm van kritiek uit. Want waarom moet een significant deel van het Museumpark opgeofferd worden aan een oversized bloempot? Inmiddels praten de architecten met de omringende instellingen en bewoners over een betere inpassing in het gebied.
De gemene deler: de opdrachtgevers redeneren enkel vanuit de eigen vastgoedwens, en vergeten daarbij dat ze letterlijk en figuurlijk midden in de stad staan. Geen wonder dus dat ze op zoveel weerstand stuiten. En dat is zonde. Want hoewel deze gebouwen er waarschijnlijk gewoon komen, zou het zoveel beter, op termijn makkelijker en vooral ook leuker zijn als dit soort plannen niet simpelweg uitgerold, maar in overleg met de andere betrokkenen en daarmee automatisch vanuit een visie op het gebied ontwikkeld zouden worden.
Op deze manier worden ze veel te makkelijk tot splijtzwam in de stad, in plaats van het collectieve feestje dat ze ook zouden kunnen zijn.
Reacties op dit artikel kunnen volgende week gepubliceerd worden in Metro.

Gerelateerde inhoud

Steun onafhankelijke journalistiek

Als abonnee van Vers Beton kun je alle artikelen onbeperkt lezen en delen met je eigen netwerk. Je bent al lid vanaf € 7,50 per maand, de eerste maand lees je gratis.

Misschien vind je dit ook interessant

  • Mooi én duurzaam bouwen, waarom lukt het MVRDV niet in Rotterdam?

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    Het Rotterdamse architectenbureau MVRDV deed de afgelopen jaren onderzoek naar de CO2-uitstoot van hun bouw. Maar juist in Rotterdam lukt het het bedrijf niet om duurzaam te bouwen. Waarom?

  • Geen stadsbrug: Tien redenen om te stemmen voor een tunnel

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    Nu er twijfels zijn of de stadsbrug financieel haalbaar is, moet Rotterdam een plan B hebben. Gelukkig is er een uitstekend alternatief volgens schrijver Arjen van Veelen. Een OV-tunnel is betaalbaar en geeft méér ruimte voor huizen en natuur, zo pleit hij in dit opiniestuk.

  • Hoe de coalitiepartijen al binnen vier maanden hun belofte voor een metrotunnel lieten vallen

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    De stadsbrug tussen De Esch en Feijenoord is al controversieel voordat-ie is gebouwd. Want Rotterdam wilde jarenlang een metrotunnel, en die belofte stond ook in het coalitieakkoord van Denk, D66, Leefbaar Rotterdam en de VVD uit 2022. Toch koos de coalitie een paar maanden later voor een brug – eentje waarvan het niet zeker is óf die er komt.

  • Alle artikelen

De Stadsagenda

  • Vers Beton is jarig! Het platform voor onafhankelijke journalistiek voor Rotterdam bestaat 15 jaar, en dat gaan we vieren. We blikken niet terug, maar kijken samen vooruit naar de toekomst van de stad.

    Venue: Arminius
    Datum:
  • Een bijzondere ode aan de invloedrijke klarinetist en improvisator Theo Jörgensmann — bekend van onder meer de Contraband (Breuker, Van Maanen) en De Volharding (Andriessen) en een inspiratiebron voor generaties musici — door het NL-SWITCH Orchestra met lyrische, melodische, vrij symfonische jazz.

    Venue: Oude Kerk Charlois
    Datum:
  • Onze democratie is niet representatief. Wat kunnen burgerinitiatieven doen om de stemmen uit iedere wijk te laten tellen? Onderzoeksjournalist Sharyfah Bhageloe schuift aan in pakhuis de Zwijger om te spreken over haar serie: Waarom stemmen mensen niet?

    Venue: Pakhuis de Zwijger
    Datum:
  • Bekijk de agenda

De leukste vacatures in en om Rotterdam