Ga naar de inhoud

Draagt de Markthal bij aan gentrificatie in de stad?

Voor wie is het gebouwd? Is er wel vraag naar? Vragen die twee maanden na de opening nog altijd over de Markthal gesteld worden. Gerben Helleman van het blog Stadslente dook in de statistieken en wetenschappelijke literatuur om de door felle meningen overheerste discussie van wat feiten te voorzien.
In het stuk gaat Helleman dieper in op de definitie en gevolgen van gentrificatie. Wat blijkt? Wetenschappers hebben nog altijd moeite om een causaal verband te vinden tussen gentrificatie en het verhuizen of uitzetten van bewoners met lagere inkomens.
Daarnaast vermoedt Helleman dat er wel degelijk vraag is naar de Markthal. Rotterdam mag dan wel de armste van de vier grote Nederlandse steden zijn, maar in de omgeving van de Markthal wonen vooral veel alleenstaanden uit een hogere of middeninkomensgroep. Hij concludeert: “Je kan gentrification niet van bovenaf creëren als er geen (latente) behoefte is. Wel kan je het stimuleren of faciliteren.”
Een verkorte versie van het artikel is hier te lezen. Lees ook gelijk dit stuk, waarin Marguerite van den Berg zich afvraagt voor wie al die ‘iconische’ gebouwen als de Markthal bedoeld zijn: de Rotterdammer of de toerist?

Gerelateerde inhoud

Steun onafhankelijke journalistiek

Als abonnee van Vers Beton kun je alle artikelen onbeperkt lezen en delen met je eigen netwerk. Je bent al lid vanaf € 7,50 per maand, de eerste maand lees je gratis.

Misschien vind je dit ook interessant

  • Mooi én duurzaam bouwen, waarom lukt het MVRDV niet in Rotterdam?

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    Het Rotterdamse architectenbureau MVRDV deed de afgelopen jaren onderzoek naar de CO2-uitstoot van hun bouw. Maar juist in Rotterdam lukt het het bedrijf niet om duurzaam te bouwen. Waarom?

  • Geen stadsbrug: Tien redenen om te stemmen voor een tunnel

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    Nu er twijfels zijn of de stadsbrug financieel haalbaar is, moet Rotterdam een plan B hebben. Gelukkig is er een uitstekend alternatief volgens schrijver Arjen van Veelen. Een OV-tunnel is betaalbaar en geeft méér ruimte voor huizen en natuur, zo pleit hij in dit opiniestuk.

  • Hoe de coalitiepartijen al binnen vier maanden hun belofte voor een metrotunnel lieten vallen

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    De stadsbrug tussen De Esch en Feijenoord is al controversieel voordat-ie is gebouwd. Want Rotterdam wilde jarenlang een metrotunnel, en die belofte stond ook in het coalitieakkoord van Denk, D66, Leefbaar Rotterdam en de VVD uit 2022. Toch koos de coalitie een paar maanden later voor een brug – eentje waarvan het niet zeker is óf die er komt.

  • Alle artikelen

De Stadsagenda

  • Onze democratie is niet representatief. Wat kunnen burgerinitiatieven doen om de stemmen uit iedere wijk te laten tellen? Onderzoeksjournalist Sharyfah Bhageloe schuift aan in pakhuis de Zwijger om te spreken over haar serie: Waarom stemmen mensen niet?

    Venue: Pakhuis de Zwijger
    Datum:
  • Op het toneel wordt een miniatuurversie van een concentratiekamp tot leven gewekt: duizenden poppetjes van 8 centimeter verbeelden de gevangenen en hun beulen. Drie spelers wekken het kamp tot leven, filmen de gruwelijke gebeurtenissen en maken het publiek ooggetuige.

    Venue: Theater Rotterdam
    Datum:
  • On Tuesday, May 19, we welcome one of the world’s leading economists: Nobel Prize laureate and longtime New York Times columnist Paul Krugman. In a world facing rising geopolitical tensions, trade disruptions, and energy shocks, Krugman will explore the forces reshaping the global economic order.

    Venue: Aula - Erasmus gebouw
    Datum:
  • Bekijk de agenda

De leukste vacatures in en om Rotterdam