Ga naar de inhoud

Hoe de auto mijn wijk in Rotterdam Noord veranderde — betaald artikel

Dit artikel is voorzien van een blokkade in verband met betaalde toegang, waardoor een gedeelte van de inhoud pas leesbaar is wanneer je bent ingelogd en beschikt over een geldig abonnement.

Thalia Verkade maakt een verkeerskundige tijdreis door haar wijk, waar een van de gevaarlijkste kruispunten van de stad ligt. Ze ontdekt hoe mooi het was, een eeuw geleden, daar bij het voormalige Correctpand en vraagt zich af hoe de auto alle macht heeft kunnen grijpen. 

Versbeton_OssipvanDuivenbode_Bergweg_
beeld: Ossip van Duivenbode

Aan de kop van Rotterdam Noord vloeien twee geasfalteerde wegen samen waarna ze onder de autoring en het spoor doorgaan. De Bergweg en de Benthuizerstraat: als twee poten van een taartvorkje op zijn kop. Op deze plek steek ik dagelijks over. Het voelt bijna normaal, dat ik hier enorm moet uitkijken, om niet onder een auto te komen. En andersom: om niemand aan te rijden, als ik zelf met de auto ben. Dat is niet altijd zo geweest.

In 1908, toen mijn straat, een zijstraatje hier vlakbij, net gebouwd was, was het rond die taartvork net een dorp. Er was een postkantoor op de hoek, koffiehuis Transvalia zat ernaast. Dit waren geen wegen voor doorgaand verkeer, dit was flaneergebied met een trammetje dat via de Benthuizerstraat – een van de twee straten die hier samenkomen – direct naar de Maas reed.

Gerelateerde inhoud

Steun onafhankelijke journalistiek

Als abonnee van Vers Beton kun je alle artikelen onbeperkt lezen en delen met je eigen netwerk. Je bent al lid vanaf € 7,50 per maand, de eerste maand lees je gratis.

Misschien vind je dit ook interessant

  • De zeespiegel stijgt, maar buitendijks bouwen is (voorlopig) veilig

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    Grote delen van Rotterdam liggen buiten de dijken, en lijken minder goed beschermd tegen hoogwater en de stijgende zeespiegel. Veel nieuwbouwprojecten maken gebruik van buitendijkse grond aan de Nieuwe Maas. Maar hoe onveilig is dat nou echt? 

  • De skyline is leuk om naar te kijken, maar voor de meeste Rotterdammers niet te betalen

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    Meer dan de helft van de woningen in nieuwe Rotterdamse woontorens valt in het hoge prijssegment. Dat blijkt uit onderzoek van Vers Beton en Cobouw Pro. Doorsnee Rotterdammers kijken tegen deze woontorens aan, maar kunnen er waarschijnlijk niet in wonen.

  • Rotterdammers dreigen met het Shift Landmark weer opgezadeld te worden met een megalomaan icoon

    • Architectuur en stedelijke ontwikkeling

    Onlangs zijn met veel bombarie de vijf finalisten voor het ontwerp van het ‘Shift Landmark’ gepresenteerd. Het nieuwe gebouw, door de initiatiefnemers bescheiden omschreven als een ‘nieuw wereldwonder’, moet een icoon worden dat symbool staat voor duurzaamheid. Net als bij eerdere iconen is de vraag wat gewone Rotterdammers eraan hebben, schrijven Guusje Enneking & Arthur De Jaeger.

  • Alle artikelen

De Stadsagenda

  • De PrutsClub is een laagdrempelige maakavond voor mensen die behoefte hebben om even uit hun hoofd te komen en iets te doen met hun handen. Geen workshop met vaste stappen of eindresultaat. Alles ligt open, er is vooral ruimte om te beginnen, te proberen en te prutsen!

    Venue: De Speelfabriek Rotterdam
    Datum:
  • Vers Beton is jarig! Het platform voor onafhankelijke journalistiek voor Rotterdam bestaat 15 jaar, en dat gaan we vieren. We blikken niet terug, maar kijken samen vooruit naar de toekomst van de stad.

    Venue: Arminius
    Datum:
  • Een bijzondere ode aan de invloedrijke klarinetist en improvisator Theo Jörgensmann — bekend van onder meer de Contraband (Breuker, Van Maanen) en De Volharding (Andriessen) en een inspiratiebron voor generaties musici — door het NL-SWITCH Orchestra met lyrische, melodische, vrij symfonische jazz.

    Venue: Oude Kerk Charlois
    Datum:
  • Bekijk de agenda

De leukste vacatures in en om Rotterdam