Stel je voor: de auto zou vandaag haar intrede doen in Rotterdam. Hiervoor bestond dat ding nog niet. En stel, we zouden zeggen: “Handig zeg, lekker individueel snel ergens naartoe gaan”. Het stadsbestuur reageert enthousiast en zegt “maar die auto moet natuurlijk wel ergens staan, laten we 450 hectare inruimen daarvoor, een gebied zo groot als de hele Stadsdriehoek. Laten we vanaf nu tegen auto’s aankijken in plaats van alle hypothetische groene en sociale invullingen die we tot vandaag hadden. Rotterdam wordt een echte autostad! Hoera!”
Dan zouden we in deze hypothetische situatie, op deze hypothetische vandaag zeggen: “Nou ehh, dat lijkt ons dat niet handig. Want er zijn ook mensen die géén auto willen of kunnen, zoals mensen die niet zoveel geld hebben en alle mensen onder de achttien.”
- De eerste parkeervergunning kost een bewoner in Rotterdam zo n 115 euro per jaar ↩︎
