De strijd om de toekomst van de luchthaven is de afgelopen jaren verhard. Op internet, in de politiek en in vergaderzalen is de sfeer omgeslagen. Voor- en tegenstanders van verdere groei staan steeds vaker tegenover elkaar in de rechtszaal, waar de luchthaven afgelopen donderdag slecht nieuws kreeg.
Dit artikel in het kort
- De strijd om de luchthaven is in de afgelopen jaren verhard
- Het speelt zich af op vijf verschillende fronten: op het internet, in de rechtszaal, in de politieke arena, in vergaderzalen en in de omgeving van de luchthaven zelf
- Gevestigde belangen worden verdedigd door de luchthaven, luchtvaartmaatschappijen en aanverwante bedrijven
- Het tegengeluid is geprofessionaliseerd en zet de strijd door in de rechtszaal
- De verhoudingen zijn langzaam maar zeker verschoven: het anti-luchtvaartgeluid laat zich meer en meer gelden
Woensdagavond 12 november 2025, Schiebroek. Dirk Breedveld is met een paar andere bewonersvertegenwoordigers in een zaaltje in wijkcentrum De Buurvrouw. Ze overleggen over het vliegveld, hemelsbreed zo’n kilometer verderop. Het is een zaak waar Breedveld zich al jarenlang hard voor maakt. Dat heeft vele vormen gekend: hij is voorzitter geweest van de BTV, een club die strijdt tegen overlast van Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Daarna zat hij als vertegenwoordiger in een grote overleggroep van omwonenden. “Niet omdat ik tegen vliegen ben,” benadrukt hij, “maar omdat ik de omgeving leefbaar wil houden.” Na het overleg ging Breedveld naar huis. “Ik was er nog geen tien minuten. Toen ontplofte er een mortiergranaat in de voortuin.”
Nog geen reactie — begin de discussie!